Osnabrück, Berlin, die Welt

Samstag, 21. Dezember 2013

[GELÖST] Das Song-Bilderrätsel, Folge 50

Mele Kalikimaka is the thing to say

On a bright Hawaiian Christmas Day
That's the island greeting that we send to you

From the land where palm trees sway

Im Namen der gesamten Redaktion von"Osnabrück, Berlin, die Welt", die gerade auf Hawaii verweilt, wünsche ich frohe Feiertage! Auch unseren Lesern. Nein, grade unseren Lesern. Also euch. Denn ohne euch, da wären wir ziemlich, ...also da würden wir ähm, ...da würden wir es trotzdem machen. =)

Welcher Song mit weihnachtlichem Bezug wird hier gesucht?

Die Regeln sind die gleichen wie immer: Zu sehen sind Songtitel oder Zeilen aus einem Songtext, auch Bandnamen können vorkommen. Es gewinnt aber nur die schnellste und vollständige Angabe von KÜNSTLER + TITEL als Kommentar im Blog.

Auch dieses Mal dräut dem Gewinner ein Überraschungspreis, der sich auf den Titel / Künstler bezieht.

Siehe auch:
Bereits gelöste Folgen des Song-Bilderrätsels:
49, 48, 47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28 , 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20 , 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1

[ Lösungstitel ]

Freitag, 20. Dezember 2013

Das Auto zum Wochenende, Folge 33: Sonderausgabe zur Essen Motor Show 2013

Heute soll es in der kleinen, bescheidenen Rubrik "Das Auto zum Wochenende" nicht um ein spezifisches Modell gehen, sondern um eine ganze Gattung. Das entscheidende Stichwort lautet: Tuning! Im Bereich der Modifikation von Automobilen aller Art scheint es kaum noch Grenzen zu geben. Erlaubt ist, was gefällt - und die Geschmäcker variieren bekanntlich. Was man vor zwanzig Jahren noch "Aufmotzen" schimpfte, heißt heute deutlich galanter "Individualisieren". Auf der diesjährigen Essen Motor Show (EMS) - ihres Zeichens eine der führenden Tuning-Messen weltweit - gibt es wieder einmal das gesamte Spektrum der Szene an der Gruga zu bestaunen. Ein Rundgang.

Von winzig bis gigantisch

Mini-Zyklop auf großem Fuß: Elia Twizy.

Grundsätzlich darf und soll alles getunt werden, ganz gleich ob das Auto alt oder neu, billig oder teuer ist. Auch die Größe spielt in diesem Zusammenhang keine Rolle. Wie als Beweis begegnen mir gleich zu Beginn meines Messebesuches zwei Ausstellungsstücke, wie sie kaum gegensätzlicher sein könnten. Das eine Extrem ist der von Elia aufgemöbelte Mini-Elektroflitzer Renault Twizy (hier geht es zum Bericht über das Original). Am anderen Ende der Größenskala bekommt die ohnehin nicht eben mickrige Mercedes G-Klasse eine dritte Achse, nochmals mehr Bodenfreiheit sowie eine offene Ladefläche spendiert. Vom Bottroper Daimler-Veredler Brabus gibt es obendrein noch eine Leistungsspritze auf 700 PS. Ernsthaftes Kaufinteresse wird dieses Ungetüm vermutlich nur im arabischen Raum wecken: Brabus verlangt eine gute halbe Million Euro.

Wohl eher etwas für die Wüste: Brabus G 6x6. (dieses und alle weiteren Bilder: NS)

Von Hausmannskost bis Gaumenschmaus

Bis zur Unkenntlichkeit modifiziert: Audi TT

Die Tuningszene ist von einer für Autofreunde atemberaubenden Vielfalt. Und in Essen findet jede Variation ihren Platz in einer der zwölf bis zum Rand gefüllten Messehallen.

Noch immer beliebt in der Szene: Corsa B

Da gibt es zum Beispiel den Kreis der privaten Bastler. Beim "Show and Shine Award" treten Autoverrückte mit ihren nach eigenem Stilempfinden präparierten Fahrzeugen in einem Schönheitswettbewerb gegeneinander an. Motoren werden vergoldet, Lacke mit Airbrush aufgewertet und der Unterboden mit LEDs beleuchtet. Es werden HiFi-Anlagen, oftmals teurer als das Auto drumherum, verbaut. Flügeltüren sorgen neben Chromfelgen für den entscheidenden Bling-Effekt.

Auch für Kias werden Komplettumbauten angeboten.

Räumlich deutlich abgetrennt gibt es eine weitere, wesentlich kostspieligere Art des Tunings: hier stellen spezialisierte Fachbetriebe Komplettfahrzeuge aus, die Interessierten zeigen, dass man nicht zwingend selbst Hand anlegen muss. Das nötige Kleingeld vorausgesetzt, kann man sein Serienauto auch von diversen Firmen veredeln lassen, sei es ein Hyundai oder ein Lamborghini. Freilich lassen sich diese divergierenden Herangehensweisen an ein und dasselbe Thema nicht miteinander vereinbaren. Man schraubt selbst oder man lässt schrauben - nicht nur eine Frage der Fähigkeiten und des Budgets; es sind zwei inkompatible Ideologien.

Von gestern bis morgen

Sieht bissiger aus als er ist: seltener Jowett Jupiter.

Das Hauptaugenmerk der EMS liegt auf dem Veredeln von Autos. Das bedeutet aber keinesfalls, dass es dort keine anderen interessanten Bereiche zu erkunden gibt. Weil die Motor Show auch eine Art Ausblick auf die im März nächsten Jahres ebenfalls in den Grugahallen stattfindende Oldtimermesse Techno Classica bieten soll, gibt es neben einer Sonderausstellung zum 100-jährigen Bestehen Maseratis auch zahlreiche Händlerstände rund um das alte Blech zu besichtigen. Es wird nicht nur präsentiert, sondern wie in jedem Jahr auch eine beachtliche Auswahl an Klassikern vom Käfer bis hin zum Rolls-Royce zum Verkauf angeboten.

Der nagelneue BMW 4er bereits als gepimpter Streifenwagen

Da die Haupt-Zielgruppe der EMS eher junges Publikum ist, kommen auch Gegenwart und Zukunft nicht zu kurz. Ähnlich den großen Automobilmessen wie IAA in Frankfurt und AMI in Leipzig sind einige Autohersteller vertreten, um ihre neuesten Produkte zu präsentieren. So zeigt Mercedes das A-Klasse-Derivat GLA, während Skoda gleich eine ganze Reihe neuer sportlicher Modelle exponiert. Andere Neuheiten finden sich in bereits veredeltem Zustand an den Ständen der Tuner, so auch eine Corvette C7 Stingray.

Es scheint aufwärts zu gehen: Feine Opel-Studie Monza.

Einer der spannendsten Bereiche dürfte für viele Besucher die alljährliche Ausstellung von Konzeptstudien sein. Egal ob es sich dabei um einen seriennahen Prototyp handelt oder um eine Vision, die keine Chancen auf eine praxistaugliche Realisierung hat: es ist geradezu atemberaubend, die Entwürfe der größten Designer unserer Zeit live und in Farbe betrachten zu können.

Von kurios bis spektakulär

Meinen Messerundgang beschließen soll eine Fotoshow mit einigen der bizarrsten und außergewöhnlichsten Exponaten der EMS 2013, inclusive qietschender Reifen und nackter Haut.

Autokino: man beachte auch den Sternenhimmel!

Reichlich Motorsport in Essen: hier Vettels Red Bull.

Auch Zweiräder gibt es hier zuhauf, wenn auch selten so formschön.

Eine Szene für sich: VW Vento im Rattenlook.

Wie kann man nur? Das luxuriöseste Serienauto der Welt in Camouflage-Optik.

Hot-Rodding auf die Spitze getrieben: hat was!

Nicht schön, aber einzigartig: eines von diversen Eigenbau-Unikaten.

Und das Ganze nochmal von vorne: an wen oder was erinnert diese Augenpartie nur?

Eine Studie als Gegenentwurf zu allen verweichlichten SUVs auf unseren Straßen

Ein grausiger Trend: Tieferlegen bis zur Unbrauchbarkeit.

Wer's mag: Cindy immer und überall auf der Motorhaube dabei.

Was für ein Monstrum: der Brutus mit 47 Liter BMW-Flugzeugmotor.

Passt ins Messebild: bunter Hummer wirbt für Stripclub.

Eine gesamte Halle war für Driftshows reserviert.

Im Ruhrpott wird Rauchen auch in geschlossenen Räumen noch gern gesehen.

Alles wie vor 30 Jahren: zum Glück ticken in der Tuningbranche die Uhren noch anders.

Heckansicht des martialischen Sbarro Flèche Rouge.

Mein Messefavorit: perfekte Linien in Form des Italdesign Giugiaro Parcour Roadster.

Mercedes-Studie Ener-G-Force. Sieht so der Nachfolger der G-Klasse aus?

Einmalig schöner Chevrolet Bel Air

Scheinbar schwebender VW Bulli

Eine Frage des Geschmacks? Verschlimmbesserter Audi R8.

Nico Siemering, Bielefeld-Korrespondent

Siehe auch:

Das Auto zum Wochenende, Folge 32: Wiesmann

Das Auto zum Wochenende, Folge 31: Mercedes CLS
Das Auto zum Wochenende, Folge 30: Leopard Roadster
Das Auto zum Wochenende, Folge 29: NSU Ro80

Samstag, 14. Dezember 2013

[GELÖST] Das Song-Bilderrätsel, Folge 49

Sometimes I feel I've got to
Run away, I've got to
Get away

Und dann lauf ich immer zum "Osnabrück, Berlin, die Welt" Song-Bilderrätsel, das jeden Samstag um 18 Uhr seine Pforten öffnet. Welcher Song wird hier gesucht? Welcher Preis vergeben? Welcher Teilnehmer wird gewinnen?

So sieht's mal aus.

Siehe auch:
Bereits gelöste Folgen des Song-Bilderrätsels:
48, 47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28 , 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20 , 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1

[ Lösungstitel ] [ a-ha ]

Samstag, 7. Dezember 2013

[GELÖST] Das Song-Bilderrätsel, Folge 48

Was is nur los in diesem Land?

Bei uns zuhause wohnt ein rosa Elefant!

...und dieser Elefant schiebt von Zeit zu Zeit ein Rätsel unter meiner Tür durch. Welchen Song sucht Pinky wohlt heute:

...be happy! (Zeichnung: TT)

Siehe auch:
Bereits gelöste Folgen des Song-Bilderrätsels:
47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28 , 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20 , 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1

[ Lösungstitel ] [ Coverversion ]

Freitag, 6. Dezember 2013

Das Auto zum Wochenende, Folge 32: Wiesmann

Die Wirtschafts- und Finanzwelt erscheint einem mitunter als kaum verstehbares Konstrukt. Eines der jüngsten Beispiele aus der Autowelt ist die Wiesmann GmbH: vor wenigen Monaten sah vieles nach dem Ende der Edelschmiede aus dem Münsterland aus. Doch nun scheint sich das Blatt noch einmal zum Guten zu wenden.

Die aktuelle Generation des Wiesmann Roadster (alle Fotos: NS)

Noch im August hatte das Unternehmen mit seinen immerhin 110 Mitarbeitern Insolvenz angemeldet, wenngleich mit dem Ziel, "die bereits begonnene Restrukturierung von Wiesmann kurzfristig gemeinsam mit strategischen Partnern und Investoren erfolgreich abzuschließen". Wie schnell ein solcher Prozess zuweilen vonstatten gehen kann, zeigen die Dülmener ein Vierteljahr nach der vermeintlichen Pleite: letzte Woche wurde der Antrag auf Einstellung des Insolvenzverfahrens gestellt. Oder anders ausgedrückt: liquide Investoren scheinen rasch gefunden worden zu sein, sodass der Sportwagenbau in der gläsernen Manufaktur wohl fortgesetzt werden kann.

Es gibt sogar eine Rennversion.

Was 1988 noch in einem Dülmener Keller mit ersten Ideen, Zeichnungen und Konstruktionen der Gebrüder Wiesmann begonnen hatte, wuchs in wenigen Jahren zu einem ernstzunehmenden Autohersteller heran. Da es den beiden Firmengründern nicht am nötigen Unternehmergeist mangelte und sie sich überdies schon früh ein gewinnbringendes zweites Standbein in Form der Fertigung von Hardtops (zum Beispiel für den BMW Z1) schafften, konnten Friedhelm und Martin Wiesmann recht schnell erste Erfolge feiern. Ihren Traum vom eigenen Sportwagen realisierten sie innerhalb weniger Jahre, produziert wird er in einer Manufaktur im heimischen Dülmen. Besonders stolz ist man dort auf die Qualität der Kunststoff- und Metallverarbeitung sowie die Wertigkeit der in der werkseigenen Sattlerei entstehenden Lederarbeiten. Die Motoren werden hingegen von BMW zugeliefert, aktuell handelt es sich dabei um die leistungsstarken V8-Triebwerke aus den Münchener M-Modellen.

Das wäre das richtige Wiesel für den Autoren:
MF3 in klassisch-britischer Farbgebung

Die grundsätzliche Idee hinter den formschönen Roadstern und Coupés entstand in den Achtzigerjahren während eines Messebesuches der Wiesmänner. Ihnen war aufgefallen, dass es zwar zu Genüge Sportwagen auf dem Markt gab, nicht aber in der klassischen englischen Form, wie es noch 20 Jahre zuvor der Fall gewesen war. Und so erinnert das Design der Wiesel, wie sie von ihren Besitzern liebevoll genannt werden, noch heute an ihre Vorbilder wie den Austin Healey. Weitere Vorgaben bei der Entwicklung waren Fahrspaß durch geringes Gewicht und ausgezeichnetes Verarbeitungsniveau vor allem durch hochwertige Materialien im Interieur. Die ersten Wiesmann Roadster wogen so tatsächlich kaum mehr als eine Tonne. Zwar sind bei den neueren Modellen einige hundert Kilogramm dazugekommen, derweil hat die Leistung freilich auch deutlich zugelegt. Inzwischen kommt das Topmodell MF5 auf stolze 555 Pferdestärken, in etwa doppelt so viel wie im Urmodell.

Das wichtigste Merkmal, das sich Wiesmann auf die eigenen Fahnen schreibt, ist hingegen Exklusivität. Jedes der etwa 1600 in Handarbeit entstandenen Exemplare ist ein Unikat. Auch wenn das technische Grundgerüst bei allen Wieseln dasselbe ist, bestehen unzählige Individualisierungsmöglichkeiten, egal ob es sich um den Innenraum, das Felgendesign oder die Außenfarbe handelt. Auf diese Weise hat sich Wiesmann einen großen Kundenkreis erschlossen - auch im bekanntlich zahlungsfähigen wie -freudigen Mittleren Osten.

Doch warum steckt die Firma jetzt in finanziellen Schwierigkeiten? Liegt es unter Umständen daran, dass man kein zweites Mal einen Wiesmann bestellt, nachdem man sich bereits mit dem ersten seinen individuellen Traumwagen zusammengestellt hat? Oder gibt es etwa keinen Markt mehr für hoffnungslos alltagsuntaugliche Supersportwagen? Jedenfalls werden Einstiegspreise im sechsstelligen Bereich ihren Teil zu der Misere beitragen...

Nico Siemering, Bielefeld-Korrespondent

Siehe auch:
Das Auto zum Wochenende, Folge 31: Mercedes CLS
Das Auto zum Wochenende, Folge 30: Leopard Roadster
Das Auto zum Wochenende, Folge 29: NSU Ro80

Sonntag, 1. Dezember 2013

Das Sonntagsfoto, Folge 61: Wenn das der Chef sieht...

Ein Mitarbeiter von Joey´s in Hannover
holt sich lieber nebenan einen Döner (Foto: CS).

Samstag, 30. November 2013

[GELÖST] Das Song-Bilderrätsel, Folge 47

Wenn Susanne heult,

Sie heult nen Regensturm,

Sie heult nen Fluss,

Sie heult ein Loch in den Boden

Doch warum heult Susanne? Susanne heult, weil sie nicht am "Osnabrück, Berlin, die Welt" Song-Bilderrätsel teilnehmen darf. Aber ansonsten darf hier jeder teilnehmen. Auch Du! =)

...denn ich stücke sehr spät früh. (Grafik: TT)

Siehe auch:
Bereits gelöste Folgen des Song-Bilderrätsels:
46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28 , 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20 , 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1

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